சுண்ணமாக்கும் உலையில் உள்ள ஆவியாகும் பொருட்களின் இரண்டாம் நிலை எரிதலுக்கான எரிதல் காற்றின் விகிதத்தை, சுய-வெப்பச் சமநிலையை அடையும் வகையில் எவ்வாறு உகந்ததாக்குவது?

ஒரு கலன் வகை எரிப்பானில், சுய-வெப்பச் சமநிலையை அடைவதற்காக, ஆவியாகும் பொருட்களின் இரண்டாம் நிலை எரிதலுக்கான காற்று விகிதத்தை உகந்ததாக்குவதற்கு ஐந்து அம்சங்களிலிருந்து விரிவான சரிசெய்தல்கள் தேவைப்படுகின்றன: காற்றின் கன அளவைத் துல்லியமாகக் கணக்கிடுதல், அடுக்கப்பட்ட காற்று விநியோகக் கட்டுப்பாடு, அதிகப்படியான காற்று குணகத்தைச் சரிசெய்தல், உலைக்குள் உள்ள எதிர்மறை அழுத்தத்தை நிர்வகித்தல் மற்றும் தானியங்கு கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்துதல். அதன் பிரத்தியேகங்கள் பின்வருமாறு:

I. காற்றின் கன அளவைத் துல்லியமாகக் கணக்கிடுதல்

• ஆவியாகும் பொருளின் எரிப்புத் தேவைகள்: மூலப்பொருளில் உள்ள ஆவியாகும் பொருளின் உள்ளடக்கம் மற்றும் கலோரி மதிப்பின் அடிப்படையில், அதன் முழுமையான எரிப்புக்குத் தேவைப்படும் காற்றின் துல்லியமான அளவைக் கணக்கிடுங்கள். முதன்மையாக ஹைட்ரோகார்பன்களால் ஆன ஆவியாகும் பொருளுக்கு, அதன் எரிப்பு வினைகளுக்குப் போதுமான ஆக்ஸிஜன் தேவைப்படுகிறது.
• கார்பன் எரிப்புத் தேவைகள்: மூலப்பொருளில் உள்ள நிலை கார்பனின் எரிப்புச் செயல்முறையைக் கருத்தில் கொண்டு, அதன் எரிப்புக்குத் தேவைப்படும் காற்றின் அளவைக் கணக்கிடுங்கள். நிலை கார்பனின் எரிப்பு என்பது சுண்ணமாக்கல் செயல்முறையில் உள்ள முக்கியமான வெப்ப மூலங்களில் ஒன்றாகும்.
• கந்தக எரிப்புத் தேவைகள்: மூலப்பொருளில் கந்தகம் இருந்தால், அதன் எரிப்புக்குத் தேவைப்படும் காற்றின் அளவைக் கணக்கிடவும். கந்தக எரிப்பின்போது கந்தக டை ஆக்சைடு போன்ற வாயுக்கள் உருவாகின்றன, மேலும் மாசுபடுத்தும் வெளியேற்றத்தைக் குறைக்க முழுமையான எரிப்பை உறுதி செய்வது அவசியமாகும்.

II. அடுக்குக் காற்று விநியோகக் கட்டுப்பாடு

• எரிப்புப் பாதை அடுக்கு வடிவமைப்பு: கலன் வகை எரிப்பான்களில் பொதுவாகப் பல எரிப்புப் பாதைகள் இருக்கும்; இவற்றில் ஒவ்வொரு பாதையிலும் வெவ்வேறு வெப்பநிலை பரவல்களும் எரிப்புத் தேவைகளும் காணப்படும். எனவே, ஒவ்வொரு எரிப்புப் பாதையின் வெப்பநிலை பரவல் வளைகோட்டின் அடிப்படையில், அதற்குத் தனித்தனியான காற்று விகிதக் கட்டுப்பாடு அவசியமாகிறது.
• முன்சூடாக்கப்பட்ட காற்றின் பயன்பாடு: எரிப்புப் பாதைகளுக்குள் செலுத்துவதற்கு முன், உலையின் அடிப்பகுதியிலோ அல்லது பக்கச் சுவர்களிலோ உள்ள முன்சூடாக்கப்பட்ட காற்றுக் குழாய்கள் வழியாகக் குளிர்ந்த காற்றை முன்சூடாக்கவும். முன்சூடாக்கப்பட்ட காற்று, எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்தி, வெப்ப இழப்பைக் குறைக்கும்.
• ஆவியாகும் பொருள் இழு தகடு சரிசெய்தல்: ஆவியாகும் பொருள் சேகரிப்பு வழிகளுக்கும் தீப் பாதைகளுக்கும் இடையில் இழு தகடுகளை நிறுவவும். ஆவியாகும் பொருளின் பாய்வு விகிதத்தையும் எரியும் நிலையையும் கட்டுப்படுத்த இழு தகடுகளின் திறப்பை சரிசெய்யவும், இதன் மூலம் காற்று விகிதத்தை உகந்ததாக்கவும்.

III. அதிகப்படியான காற்று குணகத்தின் சரிசெய்தல்

• முன்சூடாக்கும் மண்டலத்தில் ஆக்சிஜனேற்றச் சூழல்: முன்சூடாக்கும் மண்டலத்தில், 1-ஐ விட அதிகமான மிகைக்காற்று குணகத்துடன் ஒரு ஆக்சிஜனேற்றச் சூழலை உருவாக்க, சிறிதளவு முதன்மைக் காற்றைச் செலுத்தவும். இது ஆவியாகும் பொருட்களின் முழுமையான எரிதலை எளிதாக்குவதோடு, உலையின் வெப்பநிலையையும் உயர்த்துகிறது.
• சுட்டெரிப்பு மண்டலத்தில் ஒடுக்கும் சூழல்: சுட்டெரிப்பு மண்டலத்தில், 1-க்கும் குறைவான மிகைக்காற்று குணகத்துடன் ஒரு ஒடுக்கும் சூழலை உருவாக்க, இரண்டாம் நிலை காற்றின் நுழைவைக் கட்டுப்படுத்தவும். இது பொருட்களின் ஆக்சிஜனேற்ற எரிந்துபோதலைக் குறைக்க உதவுவதோடு, சுட்டெரிக்கப்பட்ட கோக்கின் தரத்தையும் மேம்படுத்துகிறது.
• மூன்றாம் நிலை காற்று துணை எரிப்பு: முன்சூடாக்கும் பகுதியிலிருந்து வெளியேறும் ஆவியாகும் பொருட்கள் முழுமையாக எரிவதை உறுதிசெய்ய, சூளையின் இறுதிப் பகுதிக்கு அருகில் போதுமான அளவு மூன்றாம் நிலை காற்றைச் செலுத்தவும். இது சூளையின் ஒட்டுமொத்த வெப்பநிலையை அதிகரிக்கவும், சுண்ணமாக்கல் பகுதியின் நீளத்தை நீட்டிக்கவும் உதவுகிறது.

IV. உலைக்குள் எதிர்மறை அழுத்தத்தை நிர்வகித்தல்

• எதிர்மறை அழுத்த முறை சரிசெய்தல்: முந்தைய எதிர்மறை அழுத்தச் செயல்பாடுகளிலிருந்து குறைந்த எதிர்மறை அழுத்தச் செயல்பாடுகளுக்கு மாறி, கால்சினர் புகைபோக்கியில் உள்ள எதிர்மறை அழுத்தத்தை 80–95 பாஸ்கல் வரை சரிசெய்யவும். இது குளிர்ந்த காற்றின் உள்ளீட்டைக் குறைக்கவும், வெப்ப இழப்பைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
• எதிர்மறை அழுத்த சமநிலைக் கட்டுப்பாடு: கிளை மற்றும் பிரதான குழாய்களை உள்ளடக்கிய இரட்டைக் கட்டுப்பாட்டு அணுகுமுறை மூலம் எதிர்மறை அழுத்தத்தின் சமநிலையை மேம்படுத்தவும். ஒவ்வொரு தீயணைப்புப் பாதையிலும் நிலையான எதிர்மறை அழுத்தத்தை உறுதிசெய்ய, கிளை மற்றும் பிரதான குழாய்களுக்கு இடையேயான எதிர்மறை அழுத்த வேறுபாட்டை 50 Pa-விலிருந்து 20 Pa-வாகக் குறைக்கவும்.
• எதிர்மறை அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை ஒருங்கிணைந்த சரிசெய்தல்: உலைக்குள் உள்ள வெப்பநிலை பரவலின் அடிப்படையில் எதிர்மறை அழுத்தம் மற்றும் காற்றின் கனஅளவின் சரிசெய்தலை ஒருங்கிணைக்கவும். அதிக வெப்பநிலை உள்ள பகுதிகளில் வெப்பச் சிதறலை ஊக்குவிக்க எதிர்மறை அழுத்தத்தை உரிய முறையில் அதிகரிக்கவும்; குறைந்த வெப்பநிலை உள்ள பகுதிகளில் வெப்ப இழப்பைக் குறைக்க எதிர்மறை அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும்.

V. தானியங்கு கட்டுப்பாட்டின் பயன்பாடு

• வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத் தானியங்கி ஒழுங்குமுறை அமைப்பு: ஒரு பொருத்தமான தீத்தடுப்புப் பாதை வெப்பநிலைப் பரவல் வளைகோட்டின் அடிப்படையில் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தைத் தானாகவே சரிசெய்யும் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத் தானியங்கி ஒழுங்குமுறை அமைப்புகளின் பயன்பாட்டை ஊக்குவிக்கவும். இது உலையின் நிலைமைகளை நிலையாகப் பராமரிக்கவும் வெப்பத் திறனை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.
• எண்முறை உருவகப்படுத்துதல் உகப்பாக்கம்: உலைக்குள் உள்ள வெப்ப மற்றும் பாய்வுப் புலங்களைப் பகுப்பாய்வு செய்வதற்கும், வெப்பநிலை மற்றும் எதிர்மறை அழுத்தத்தின் பரவல் பண்புகளின் அடிப்படையில் உலைக் கட்டமைப்பின் துல்லியமான வடிவமைப்பைச் செய்வதற்கும் எண்முறை உருவகப்படுத்துதல் கருவிகளைப் பயன்படுத்தவும். ஆவியாகும் பொருட்களின் எரிப்புத் திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, காற்றுக் குழாய்கள் மற்றும் ஆவியாகும் பொருள் வழித்தடங்களின் கட்டமைப்புகளை உகப்பாக்கவும்.
• ஆன்லைன் கண்காணிப்பு மற்றும் தரவுப் பகுப்பாய்வு: உலைக்குள் உள்ள வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் காற்றின் அளவு போன்ற அளவுருக்களைத் தொடர்ந்து கண்காணிக்க ஆன்லைன் கண்காணிப்பு உபகரணங்களை நிறுவவும். கண்காணிக்கப்பட்ட தரவைப் பகுப்பாய்வு செய்து, காற்றின் விகிதம் மற்றும் எதிர்மறை அழுத்த முறையை உடனடியாகச் சரிசெய்வதன் மூலம், சுய-வெப்பச் சமநிலையின் உகந்த கட்டுப்பாட்டை அடையவும்.