பெட்ரோலியம் கோக் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி பகுப்பாய்வு

 

 

சீனா பெட்ரோலியம் கோக்கின் ஒரு பெரிய உற்பத்தியாளராகவும், அதே சமயம் ஒரு பெரிய நுகர்வோராகவும் உள்ளது; உள்நாட்டு பெட்ரோலியம் கோக் மட்டுமின்றி, கீழ்நிலைப் பகுதிகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய நமக்கு அதிக அளவில் இறக்குமதியும் தேவைப்படுகிறது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெட்ரோலியம் கோக்கின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி குறித்த ஒரு சுருக்கமான பகுப்பாய்வு இங்கே கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

 

 

2018 முதல் 2022 வரை, சீனாவில் பெட்ரோலியம் கோக்கின் இறக்குமதி அளவு ஒரு மேல்நோக்கிய போக்கைக் காட்டியது, 2021-ல் 12.74 மில்லியன் டன்கள் என்ற சாதனை அளவை எட்டியது. 2018 முதல் 2019 வரை, ஒரு கீழ்நோக்கிய போக்கு இருந்தது, இது முக்கியமாக பெட்ரோலியம் கோக்கிற்கான பலவீனமான உள்நாட்டுத் தேவையின் காரணமாகும். மேலும், அமெரிக்கா கூடுதலாக 25% இறக்குமதி வரியை விதித்தது, இதனால் பெட்ரோலியம் கோக்கின் இறக்குமதி குறைந்தது. மார்ச் 2020 முதல், இறக்குமதி நிறுவனங்கள் வரி விலக்குக்கு விண்ணப்பிக்கலாம், மேலும் வெளிநாட்டு எரிபொருள் பெட்ரோலியம் கோக்கின் விலை உள்நாட்டு எரிபொருள் பெட்ரோலியம் கோக்கின் விலையை விடக் குறைவாக இருப்பதால், இறக்குமதி அளவு பெருமளவில் அதிகரித்துள்ளது; வெளிநாட்டுத் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தால் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இறக்குமதி அளவு குறைந்திருந்தாலும், அது பொதுவாக முந்தைய ஆண்டுகளை விட அதிகமாகவே இருந்தது. 2021-ஆம் ஆண்டில், சீனாவில் எரிசக்தி நுகர்வு மீதான இரட்டைக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உற்பத்திக் கட்டுப்பாட்டுக் கொள்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்டதன் தாக்கத்தால், உள்நாட்டு விநியோகம் பற்றாக்குறையாக இருக்கும், மேலும் பெட்ரோலியம் கோக்கின் இறக்குமதி கணிசமாக அதிகரித்து, சாதனை அளவை எட்டும். 2022-ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டுத் தேவை வலுவாகவே இருக்கும், மேலும் மொத்த இறக்குமதி அளவு சுமார் 12.5 மில்லியன் டன்களை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இதுவும் ஒரு பெரிய இறக்குமதி ஆண்டாகும். உள்நாட்டு கீழ்நிலைத் தேவை மற்றும் தாமதப்படுத்தப்பட்ட கோக்கிங் பிரிவின் திறன் ஆகியவற்றின் கணிப்பின்படி, 2023 மற்றும் 2024-ஆம் ஆண்டுகளிலும் பெட்ரோலியம் கோக்கின் இறக்குமதி அளவு சுமார் 12.5 மில்லியன் டன்களை எட்டும், மேலும் பெட்ரோலியம் கோக்கிற்கான வெளிநாட்டுத் தேவை அதிகரிக்கும்.

 

 

மேற்கண்ட புள்ளிவிவரத்திலிருந்து, 2018 முதல் 2022 வரை பெட்ரோலியம் கோக் பொருட்களின் ஏற்றுமதி அளவு குறையும் என்பது தெளிவாகிறது. சீனா பெட்ரோலியம் கோக்கின் ஒரு பெரிய நுகர்வோர் ஆகும், மேலும் அதன் தயாரிப்புகள் முக்கியமாக உள்நாட்டுத் தேவைக்காகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், அதன் ஏற்றுமதி அளவு குறைவாகவே உள்ளது. 2018-ல், பெட்ரோலியம் கோக்கின் அதிகபட்ச ஏற்றுமதி அளவு 1.02 மில்லியன் டன்களாக மட்டுமே இருந்தது. 2020-ல் ஏற்பட்ட பெருந்தொற்றால், உள்நாட்டு பெட்ரோலியம் கோக்கின் ஏற்றுமதி தடைபட்டது; இது 398,000 டன்களாக மட்டுமே இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டுடன் ஒப்பிடுகையில் 54.4% சரிவாகும். 2021-ல், உள்நாட்டு பெட்ரோலியம் கோக் வளங்களின் விநியோகம் பற்றாக்குறையாக இருக்கும், எனவே தேவை கடுமையாக அதிகரிக்கும் அதே வேளையில், பெட்ரோலியம் கோக்கின் ஏற்றுமதி தொடர்ந்து குறையும். 2022-ஆம் ஆண்டில் மொத்த ஏற்றுமதி அளவு சுமார் 260,000 டன்களாக இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 2023 மற்றும் 2024-ஆம் ஆண்டுகளுக்கான உள்நாட்டுத் தேவை மற்றும் அது தொடர்பான உற்பத்தித் தரவுகளின்படி, மொத்த ஏற்றுமதி அளவு சுமார் 250,000 டன்கள் என்ற குறைந்த அளவிலேயே இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. உள்நாட்டு பெட்ரோலிய கோக் விநியோகப் போக்கின் மீது பெட்ரோலிய கோக் ஏற்றுமதியின் தாக்கத்தை 'புறக்கணிக்கத்தக்கது' என்ற வார்த்தையால் விவரிக்க முடியும் என்பது இதிலிருந்து தெரிகிறது.

 

இறக்குமதி ஆதாரங்களைப் பொறுத்தவரை, கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில் உள்நாட்டு பெட்ரோலிய கோக் இறக்குமதி ஆதாரங்களின் கட்டமைப்பில் பெரிய மாற்றம் ஏற்படவில்லை. முக்கியமாக அமெரிக்கா, சவுதி அரேபியா, ரஷ்யா, கனடா, கொலம்பியா, தைவான் மற்றும் சீனா ஆகிய நாடுகளிலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்படுகிறது. இந்த முதல் ஐந்து நாடுகளின் இறக்குமதிகள், அந்த ஆண்டின் மொத்த இறக்குமதியில் 72% முதல் 84% வரை பங்களித்தன. மற்ற இறக்குமதிகள் முக்கியமாக இந்தியா, ருமேனியா மற்றும் கஜகஸ்தானிலிருந்து வருகின்றன, இவை மொத்த இறக்குமதியில் 16% முதல் 27% வரை பங்களிக்கின்றன. 2022-ல், உள்நாட்டுத் தேவை கணிசமாக அதிகரிக்கும், மேலும் பெட்ரோலிய கோக்கின் விலையும் கணிசமாக உயரும். சர்வதேச இராணுவ நடவடிக்கை, குறைந்த விலைகள் மற்றும் பிற காரணிகளால், வெனிசுலாவின் கோக் இறக்குமதி கணிசமாக அதிகரிக்கும். இதன்மூலம், 2022 ஜனவரி முதல் ஆகஸ்ட் வரையிலான காலகட்டத்தில் வெனிசுலா இரண்டாவது பெரிய இறக்குமதியாளராகத் திகழும், அமெரிக்கா தொடர்ந்து முதல் இடத்தில் இருக்கும்.

சுருக்கமாகக் கூறினால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெட்ரோலியம் கோக்கின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி முறையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஏற்படாது. இது இன்னமும் ஒரு பெரிய இறக்குமதி மற்றும் நுகர்வு நாடாகவே உள்ளது. உள்நாட்டு பெட்ரோலியம் கோக் முக்கியமாக உள்நாட்டுத் தேவைக்காகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் ஏற்றுமதி அளவு குறைவாகவே உள்ளது. இறக்குமதி செய்யப்படும் பெட்ரோலியம் கோக்கின் குறியீட்டெண் மற்றும் விலையில் சில சாதகங்கள் உள்ளன, இது பெட்ரோலியம் கோக்கின் உள்நாட்டு சந்தையிலும் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.