2021-ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டு கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு சந்தையின் ஆய்வு

முதலில், விலைப்போக்கு பகுப்பாய்வு

2021-ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், சீனாவின் கிராஃபைட் மின்முனை விலைப்போக்கு வலுவாக உள்ளது. இதற்கு முக்கியக் காரணங்களாக, அதிக மூலப்பொருள் விலை, நிறுவனங்களின் உற்பத்தி அழுத்தம், வலுவான சந்தை விலை ஏற்புத்தன்மை, மற்றும் சிறு, நடுத்தர அளவிலான குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கான வளங்களின் பற்றாக்குறை ஆகியவை கிராஃபைட் மின்முனை விலையின் தொடர்ச்சியான உயர்வுக்கு வழிவகுக்கின்றன.

இரண்டாம் காலாண்டில் சீனாவின் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு சந்தை ஒரு விரைவான ஏற்றத்திற்குப் பிறகு நிலைத்தன்மையைக் கண்டது. இந்த விரைவான உயர்வு முக்கியமாக ஏப்ரல் மாதத்தில் பிரதிபலித்தது; எஃகு ஆலைகள் ஒரு புதிய சுற்று ஏலத்தைத் தொடங்கின, மேலும் கீழ்நிலை மின் உலை எஃகு ஆலைகள் அதிக லாபம் மற்றும் உயர் தொடக்கத்துடன் இருந்ததால், கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடுகளுக்கான தேவை நன்றாக இருந்தது. மறுபுறம், உள் மங்கோலியாவில் இரட்டை ஆற்றல் நுகர்வு உள்ளது, கிராஃபைட்டின் விநியோகம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடுகளின் விநியோகமும் குறைந்துள்ளது, இது கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடுகளின் விலையின் சக்தியை அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், மே முதல் ஜூன் வரை, மூலப்பொருளான பெட்ரோலியம் கோக்கின் விலைகள் எதிர்மறையாக இருந்தன, இது கீழ்நிலைத் துறையின் மந்தநிலையுடன் இணைந்து, கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு விலைகளின் உயர்வை மெதுவாக்கியது.

மூன்றாம் காலாண்டில், சீனாவில் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடின் விலை நிலையாகவும் பலவீனமாகவும் இருந்தது. வழக்கமான தேவை இல்லாத பருவம் மற்றும் வலுவான விநியோகப் பக்கம் ஆகியவற்றால், தேவைக்கும் விநியோகத்திற்கும் இடையே ஏற்பட்ட பொருத்தமின்மை கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு விலைகளில் சரிவுக்கு வழிவகுத்தது. மூலப்பொருட்களைப் பொறுத்தவரை, விலை தொடர்ந்து உயர்ந்து வருகிறது, மேலும் செலவு அழுத்தத்தின் கீழ், கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடின் விலை வலுவாக உள்ளது. இருப்பினும், சில கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு நிறுவனங்கள் கிடங்குகளை விரைவாகக் காலி செய்து நிதியை மீட்டெடுத்ததன் விளைவாக, மூன்றாம் காலாண்டின் தொடக்கத்திலும் இறுதியிலும் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு விலைகள் சரிவைச் சந்தித்தன.

நான்காம் காலாண்டில், உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகளின் தாக்கத்தால், உள்நாட்டு மூலப்பொருட்களின் விலைகள் தொடர்ந்து உயர்ந்தன. குறைந்த கந்தக எண்ணெய் கோக் மற்றும் நிலக்கீல் ஆகியவற்றின் விலை கணிசமாக உயர்ந்தது. அதிக மின்சார விலை, உள் மங்கோலியா மற்றும் பிற இடங்களில் கிராஃபைட் விநியோகம் பற்றாக்குறையாகவும் விலை அதிகமாகவும் இருந்தது. இந்தச் செலவு அதிகரிப்பு, சீனாவில் கிராஃபைட் மின்முனைகளின் விலையை உயர்த்தியது. இருப்பினும், உற்பத்தி மற்றும் மின்சாரக் கட்டுப்பாடுகள் கிராஃபைட் மின்முனை நிறுவனங்களைப் பாதித்திருந்தாலும், கீழ்நிலை மின் உலை எஃகு உற்பத்தி குறைந்த விலையில் தொடங்கியதால், லாபம் குறைவாக இருந்தது. இது சந்தைத் தேவையின் வீழ்ச்சிக்கும், தேவை மற்றும் வழங்கல் பலவீனமாக இருப்பதற்கும் காரணமாக அமைந்தது. இதனால், விலைப் பின்னடைவு அதிகமாக இருந்தது. தேவை இல்லாததால், செலவு மட்டுமே உந்துதலாக இருந்தது. மேலும், விலை உயர்வுகளுக்கு நிலையான ஆதரவு இல்லாததால், குறுகிய கால விலைச் சரிவுகள் எப்போதாவது நிகழும் ஒரு சாதாரண நிகழ்வாகிவிட்டன.

பொதுவாக, 2021-ஆம் ஆண்டில் சீனாவின் கிராஃபைட் மின்முனை சந்தையின் ஒட்டுமொத்த தாக்கம் வலுவாக இருந்தது. ஒருபுறம், மூலப்பொருட்களின் விலைகள் கிராஃபைட் மின்முனையின் விலை ஏற்ற இறக்கத்தை ஊக்குவிக்கும், மறுபுறம், மின் உலை எஃகு ஆலைகளின் தொடக்கமும் லாபமும் கிராஃபைட் மின்முனை விலையின் ஏற்ற இறக்கத்திற்கு திறம்பட வழிவகுத்தன. 2021-ஆம் ஆண்டில் கிராஃபைட் மின்முனை சந்தையின் ஏற்ற இறக்கமானது, விநியோகத்தின் தாக்கத்தை ஒதுக்கி வைத்துவிட்டுப் பார்த்தால், மூலப்பொருட்களின் விலை மற்றும் கீழ்நிலைத் தேவை ஆகியவற்றை முன்னிலைப்படுத்தி, ஆண்டு முழுவதும் கிராஃபைட் மின்முனைகளின் விலை ஏற்ற இறக்கங்களை விளக்குகிறது.

II. செலவு மற்றும் இலாபப் பகுப்பாய்வு

அதி உயர் சக்தி கிராஃபைட் மின்முனையின் விலை பகுப்பாய்வின்படி, உதாரணமாக ஜியாங்சு அதி உயர் சக்தி கிராஃபைட் மின்முனை 500-ல், இரண்டாம் காலாண்டு மே மாத லாபம் ஒரு டன்னுக்கு 5229 யுவானையும், மூன்றாம் காலாண்டு செப்டம்பர் மாதம் குறைந்தபட்சமாக ஒரு டன்னுக்கு 1008 யுவானையும் எட்டியது. 2021 சந்தையின் கண்ணோட்டத்தில், பெரும்பாலான காலகட்டங்களில் கிராஃபைட் மின்முனைகளின் லாபம் நேர்மறையான வளர்ச்சியைத் தக்கவைத்துள்ளது. 2018-2020 உடன் ஒப்பிடுகையில், சீனாவின் கிராஃபைட் மின்முனைத் தொழில் அடிப்படையில் ஒரு சாதகமான வளர்ச்சி நிலைக்குள் நுழைந்துள்ளது.

2021-ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று காலாண்டுகளுக்கான ஃபாங்டா கார்பனின் நிதி முடிவுகளின்படி, லாப வளர்ச்சி விகிதம் முதல் காலாண்டில் 71.91%, இரண்டாவது காலாண்டில் 205.38% மற்றும் மூன்றாவது காலாண்டில் 83.85% ஆக இருந்தது. 2021-ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டும் விரைவான லாப வளர்ச்சிக் காலமாக அமைந்துள்ளது.

மூன்றாவதாக, தேவை பகுப்பாய்வு

(1) வெளிநாட்டு அம்சங்கள்

2021-ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் மொத்த கிராஃபைட் மின்முனை ஏற்றுமதி 400,000 டன்களை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது கடந்த ஆண்டை விட 19.55% அதிகமாகும், மேலும் 2020-ஆம் ஆண்டின் அளவையும் இது மிஞ்சும். ஜனவரி முதல் நவம்பர் வரையிலான ஏற்றுமதி தரவுகளின்படி, ஏற்றுமதி 391,200 டன்களை எட்டியுள்ளது. 2021-ஆம் ஆண்டில், உள்நாட்டுத் தொற்றுநோயின் நிலையான காரணிகளால் இது முக்கியமாகப் பாதிக்கப்பட்டது. மேலும், அனைத்துப் பணிகளும் மிகவும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட முறையில் மேற்கொள்ளப்பட்டதால், ஏற்றுமதியின் அளவு அதிகரித்துள்ளது.

2021-ல் சீனாவின் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு ஏற்றுமதியின் ஒட்டுமொத்தப் போக்கு வலுவாக உள்ளது. உலகப் பொருளாதாரச் சந்தையின் தொடக்கத்திலிருந்து, 2021 மற்றும் 2019-ஆம் ஆண்டு சந்தைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு வலுவான வேறுபாடு காணப்பட்டது. 2019-ல் சீனாவின் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு ஏற்றுமதி முக்கியமாக மார்ச்-செப்டம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் குவிந்திருந்தது. மார்ச்-ஜூலை மாதங்களில் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு ஏற்றுமதி அதிகரித்து, ஆண்டு ஏற்றுமதியில் 66.84%-ஐ மார்ச்-செப்டம்பர் ஏற்றுமதிகள் கொண்டிருந்தன. ஆனால் 2021-ல், ஏற்றுமதிகள் நிலையானதாகவும் பலவீனமாகவும் இருந்தன. மார்ச் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களில் விரைவான வளர்ச்சி காணப்பட்டாலும், ஒவ்வொரு காலாண்டின் ஒட்டுமொத்த ஏற்றுமதியும் ஏறக்குறைய சமமாகவே இருந்தது.

(2) உள்நாட்டு தேவை

தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் வெளியிட்ட தகவலின்படி: 2021-ல், சீனாவின் கச்சா எஃகு உற்பத்தி 1.040 பில்லியன் டன்களாக இருந்தது, இது கடந்த ஆண்டை விட 2.3% குறைவு; சீனாவின் கிராஃபைட் மின்முனைத் தேவை 607,400 டன்களாக இருந்தது; மேலும் 2021-ல், சீனாவின் கிராஃபைட் மின்முனை உற்பத்தி 1.2 மில்லியன் டன்களைத் தாண்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

தற்போதைய உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டுத் தேவையின் காரணமாக, சீனாவின் கிராஃபைட் மின்முனைகள் தேவைக்கு அதிகமான உற்பத்தித் திறனைக் கொண்டுள்ளன. இது, தற்போதைய உள்நாட்டு கிராஃபைட் மின்முனையின் விலை அதிக லாபம் ஈட்டிய காலகட்டத்திற்குத் திரும்புவதைக் கடினமாக்கியுள்ளது.

2022-ஆம் ஆண்டில் உள்நாட்டு கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு சந்தையின் கண்ணோட்டம்

உற்பத்தி: ஜனவரி-பிப்ரவரி மாதங்களில், முக்கிய கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு நிறுவனங்கள் இயல்பான உற்பத்தி நிலையைத் தக்கவைத்துக் கொண்டன. ஆனால், குளிர்காலச் சூழல் பாதுகாப்பு மேலாண்மை நெருங்கி வருவதால், ஜனவரி மாதத்தில் உள் மங்கோலியா, ஷான்சி, ஹெபே, ஹெநான், ஷான்டாங், லியோனிங் மற்றும் பிற இடங்களில் உற்பத்திப் பராமரிப்பு நிலை ஏற்படும். சந்தை சரிவடையத் தொடங்கி, குறைந்த அளவிலேயே நீடிக்கும். மார்ச் மாதத்திற்குப் பிறகு, கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு சந்தையின் ஒட்டுமொத்த உடனடி விநியோகத்தில் பற்றாக்குறை நிலவும்.

2021-ஆம் ஆண்டின் நான்காம் காலாண்டில், சந்தைத் தேவை எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் குறைவாக இருந்தது. வெளிநாட்டுச் சந்தைத் தேவை மீண்டும் அதிகரித்ததால், புத்தாண்டுக்கான கையிருப்பு வலுவாக இல்லை. கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு நிறுவனங்கள் கையிருப்பைக் குவித்து வைத்தன. சில நிறுவனங்கள் மூலதனக் குறைப்பு விற்பனையைத் துரிதப்படுத்திய போதிலும், கீழ்நிலைத் தேவையின் மீட்சி தெளிவாக இல்லை. மேலும், சந்தையின் கடுமையான போட்டியால், கையிருப்பு அதிகமாக இல்லை, ஆனால் அதன் தாக்கம் மிகவும் தெளிவாகத் தெரிந்தது.

தேவையைப் பொறுத்தவரை, சீனாவின் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு சந்தையின் தேவைப் பரப்பு முக்கியமாக எஃகு சந்தை, ஏற்றுமதி சந்தை மற்றும் உலோகம் மற்றும் சிலிக்கான் சந்தையில் பிரதிபலிக்கிறது. இரும்பு மற்றும் எஃகு சந்தை: ஜனவரி முதல் பிப்ரவரி வரை, எஃகு சந்தை மந்தமாகத் தொடங்கியது. முக்கிய எஃகு ஆலைகளில் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடுகளுக்கான கையிருப்பு முன்கூட்டியே இருந்தது. மின் உலை எஃகு ஆலைகள் தொடங்கின அல்லது பொதுவாக, குறுகிய காலத்தில், எஃகு ஆலைகளின் ஒட்டுமொத்த கொள்முதல் விருப்பம் வலுவாக இல்லை. குறுகிய காலத்தில், சாதாரண கீழ்நிலைத் தேவை கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடு சந்தையில் சிறிய தாக்கத்தையே ஏற்படுத்தியது. சிலிக்கான் சந்தை: சிலிக்கான் தொழில் இன்னும் மந்த நிலையைக் கடக்கவில்லை. குறுகிய காலத்தில், உலோக சிலிக்கான் தொழில் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பலவீனமாகவே தொடர்ந்தது, மேலும் கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடுகளுக்கான தேவை ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு நிலையான மற்றும் பலவீனமான போக்கைத் தொடர்ந்தது.

ஏற்றுமதியைப் பொறுத்தவரை, கப்பல் சரக்குக் கட்டணம் அதிகமாகவே உள்ளது. மேலும், சரக்குக் கட்டணங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு அதிகமாகவே இருக்கும் என்றும், 2022-ல் அது குறையக்கூடும் என்றும் தொழில்முறைப் புரிதல் உள்ளது. கூடுதலாக, 2021-ஆம் ஆண்டிலிருந்து உலகளாவிய துறைமுக நெரிசல் இருந்து வருகிறது. உதாரணமாக, ஐரோப்பா மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவில், சராசரியாக 18 நாட்கள் தாமதம் ஏற்பட்டது, இது முன்பை விட 20% அதிகமாகும். இதன் விளைவாக, கப்பல் போக்குவரத்துச் செலவுகள் அதிகரித்துள்ளன. ஐரோப்பிய ஒன்றியம், சீன கிராஃபைட் மின்முனைகள் மீது ஒரு விலை குறைப்பு எதிர்ப்பு விசாரணையை நடத்தியுள்ளது. சீனாவிற்கு