2021 ஆம் ஆண்டில், பெட்ரோலியம் கோக்கின் விலை தொடர்ந்து புதிய உச்சத்தை எட்டியது. செப்டம்பரில், பெட்ரோலியம் கோக்கின் விலை கடுமையான உயர்வு அலைக்கு வழிவகுத்தது. விலை மாற்றத்தை வழங்கல் மற்றும் தேவையின் அடிப்படை மாற்றத்திலிருந்து பிரிக்க முடியாது. இந்த ரவுண்டுக்கு பிறகு நிலைமை எப்படி இருக்குன்னு பாருங்களேன்.
வழங்கல் மற்றும் தேவையின் திசையை நிர்ணயிக்கும் இறுதி தர்க்கம் மிக அடிப்படையான சட்டத்தைப் பொறுத்தது: குறுகிய காலத்தில் சரக்கு, நடுத்தர காலத்தில் லாபம் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு திறன். வழங்கல் மற்றும் தேவையின் சாய்வு பொருட்களின் விலைப் போக்கை தீர்மானிக்கிறது, எனவே பெட்ரோலியம் கோக்கின் விலைப் போக்கைப் பார்ப்போம். பெட்ரோலியம் கோக், எச்சம் மற்றும் ப்ரெண்ட் ஆகியவற்றின் விலைப் போக்கை படம் 1 காட்டுகிறது (பெட்ரோலியம் கோக் மற்றும் எச்சத்தின் விலைகள் அனைத்தும் ஷான்டாங் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தின் முக்கிய விலையிலிருந்து எடுக்கப்பட்டவை). எச்ச விலை சர்வதேச எண்ணெய் விலை ப்ரெண்டுடன் ஒத்திசைவான போக்கை வைத்திருக்கிறது, ஆனால் பெட்ரோலியம் கோக் விலை மற்றும் எச்சம் மற்றும் சர்வதேச எண்ணெய் விலை ப்ரெண்டின் போக்கு வெளிப்படையாக இல்லை. 2021 ஆம் ஆண்டில் வலுவான விலை உயர்வைக் காணும் இறுக்கமான வழங்கல், தேவை அல்லது பிற காரணிகளா?
தற்போது உள்ள சரக்குகள், துறைமுகத்தை அகற்றும் உள்நாட்டு பெட்ரோலியம் கோக், சுத்திகரிப்பு சரக்கு, கீழ்நிலை கால்சினிங் ஆலை, நிறமி ஆலை இருப்பு ஆகியவை துல்லியமான சரக்கு தரவைப் பெற முடியவில்லை, இதனால் வழங்கல் மற்றும் தேவை மாற்றங்கள் சரக்குகளை மாற்றும் என்று முடிவு செய்ய முடியாது, ஆனால் தற்போது ஆராய்ச்சி மாதிரிகள், சுத்திகரிப்புக்கு மாதிரி, எடுத்துக்காட்டாக, செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் இருந்து சுத்திகரிப்பு பங்குகள் குறைவாக இருந்தன, மற்றும் தொடர்ந்து சிறிது சரிந்தன, விலை உயர்வால் பெரிய அளவு சோர்வு இல்லை, அதாவது, தற்போதைய சுத்திகரிப்பு நிலையம் இன்னும் உள்ளது. கிடங்கு நிலை.
பெட்ரோலியம் கோக் விலை விளக்கப்படங்களுடன் தாமதமான கோக்கிங் லாபத்திற்கான படம் 2 (தாமதமான கோக்கிங் லாபம், சாண்டோங் பகுதியில் இருந்து பெட்ரோலியம் கோக் விலை), தற்போதைய எண்ணெய் விலைகள் அதிகம், தாமதமான கோக்கிங் ஒப்பீட்டளவில் லாபம், ஆனால் எண்ணிக்கை 3 உடன் இணைந்து உள்நாட்டு பெட்ரோலியம் கோக் விளைச்சல் மாற்றங்கள், கணிசமான லாபம் தாமதமான கோக்கிங் பெட்ரோலியம் கோக் உற்பத்தியின் விநியோகத்தை அதிகரிக்கச் செய்யவில்லை, இது பெட்ரோலியம் கோக் என்பது சுத்திகரிப்பு மற்றும் இரசாயனத் தொழிலில் குறைவான உற்பத்தியைக் கொண்ட துணைப் பொருளாகும். தாமதமான கோக்கிங் யூனிட்டின் தொடக்கமும் சுமையும் பெட்ரோலியம் கோக் மூலம் முழுமையாக சரிசெய்யப்படாது.
ஷாங்காயுடன் குவிய ஸ்பாட் விலை விளக்கப்படத்தில் கந்தகத்திற்கான படம் 4, கார்பனுடன் அலுமினியத்தின் ஓட்டம் திசையில் பயன்படுத்தப்படும் உள்நாட்டு சல்பர் கோக், எனவே இரண்டு விலைகளை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், படம் 4 போக்குக்கு இடையேயான ஒப்பீட்டு விலை நகர்வுகளைக் காட்டுகிறது, குறிப்பாக 2021 இல், உயரும். விலைகள் எலக்ட்ரோலைடிக் அலுமினிய நிறுவனத்தை ஆதரிக்கின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில், சைனால்கோ சூப்பர் பில்லியன்களை வருவாயை எட்டியது, ஆண்டுக்கு ஆண்டு கிட்டத்தட்ட 40 பில்லியன் யுவான் அதிகரிப்பு, பட்டியலிடப்பட்ட நிறுவனங்களின் பங்குதாரர்களுக்கு நிகர லாபம் (நிகர லாபம்) நிகர லாபம் என குறிப்பிடப்படுகிறது) 3.075 பில்லியன் யுவான், 85 மடங்கு அதிகம்.
முடிவில், 2021 பெட்ரோலியம் கோக் விலைகள் உயர்ந்து, மேலும் மேலும் தேவைப் பக்கத்திலிருந்து இழுக்கப்படுகிறது, மேலும் பெட்ரோலியம் கோக் விலை உயர்ந்தது, உற்பத்தியை அதிகரிக்க விநியோகப் பக்கத்தை உருவாக்கவில்லை, தேவைப் பக்கம் இன்னும் வெளிப்படையான குறைப்பு சமிக்ஞை, விநியோக பக்கம் தோன்றவில்லை. எதிர்காலத்தில் அல்லது சாதனம் தொடங்கும், ஆனால் இறக்குமதிகள் ஆஃப்-சீசனில் இருக்கும், தாமதமான கோக்கிங் சாதனத்தின் கட்டுமானம் தற்போதைய பதற்றத்தை எளிதாக்குவதற்கான விநியோகத்தையும் தேவையையும் அதிகரிக்குமா? தற்போதைய சூழ்நிலையைப் பொறுத்தவரை, சப்ளை பக்கம் அதிக எண்ணிக்கையிலான உற்பத்தியாகத் தோன்றினால், அல்லது கீழ்நிலை தேவையின் திசையில் தொடர்புடைய பெரிய சரிசெய்தல் தோன்றும் வரை, இல்லையெனில், தற்போதைய பதட்டமான வழங்கல் மற்றும் தேவை உறவு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றத்தைக் கொண்டிருப்பது கடினம், எண்ணெய் கோக் விலை குறிப்பிடத்தக்க திரும்ப பெற கடினமாக உள்ளது.
இடுகை நேரம்: செப்-18-2021