எதிர்மறை மூலப்பொருட்களின் விலை குறைந்தால், விலையும் குறையும்!

எதிர்மின்முனைப் பொருட்களின் மூலப்பொருள் பக்கத்தைப் பொறுத்தவரை, பெட்ரோசைனா மற்றும் CNOOC சுத்திகரிப்பு ஆலைகள் குறைந்த கந்தக கோக் ஏற்றுமதியில் தொடர்ந்து அழுத்தத்தில் உள்ளன, மேலும் சந்தை பரிவர்த்தனை விலைகள் தொடர்ந்து சரிந்து வருகின்றன. தற்போது, ​​செயற்கை கிராஃபைட் மூலப்பொருட்கள் மற்றும் கிராஃபைட்டாக்கல் செயலாக்கக் கட்டணங்களின் விலை குறைந்துள்ளதால், விநியோகப் பக்கத்தின் உற்பத்தித் திறன் வெளியிடப்பட்டுள்ளது. சந்தையில் உள்ள குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வகை செயற்கை கிராஃபைட்டின் உற்பத்தித் திறன் படிப்படியாக அதிகமாகி வருகிறது, இது இந்தப் பொருட்களின் விலைகளில் சரிவுக்கு வழிவகுத்துள்ளது. முக்கிய எதிர்மின்முனைப் பொருளான இயற்கை கிராஃபைட் ஒரு டன்னுக்கு 39,000-42,000 யுவான், செயற்கை கிராஃபைட் ஒரு டன்னுக்கு 50,000-60,000 யுவான் மற்றும் மீசோகார்பன் மைக்ரோஸ்பியர்ஸ் ஒரு டன்னுக்கு 60-75,000 யுவான் ஆகும்.

செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், செயற்கை கிராஃபைட்டின் மூலப்பொருட்களான நீடில் கோக் மற்றும் குறைந்த கந்தக கோக் ஆகியவை மொத்த செலவுக் கட்டமைப்பில் சுமார் 20%-30% வரை பங்களிக்கின்றன, மேலும் மூலப்பொருட்களின் விலை மூன்றாம் காலாண்டிலிருந்து குறைந்துள்ளது.

குறைந்த கந்தக பெட்ரோலிய கோக்கின் சந்தை விலை ஓரளவு ஏற்ற இறக்கத்துடன் காணப்பட்டது. கிழக்கு சீனா மற்றும் தெற்கு சீனாவில் 2# வகையின் விலை ஒரு டன்னுக்கு 200 யுவான் குறைந்து, தற்போதைய விலை ஒரு டன்னுக்கு 4600-5000 யுவானாக உள்ளது. முக்கிய வணிகத்தைப் பொறுத்தவரை, ஹுய்ஜோ CNOOC 1#B வகை விலை ஒரு டன்னுக்கு 600 யுவான் குறைந்து 4750 யுவானாக ஆனது. ஷான்டாங்கில் உள்ள சுத்திகரிப்பு ஆலைகளின் செயல்பாடு ஆங்காங்கே சரிந்தது, மேலும் ஏற்றுமதிகள் ஓரளவு தடைபட்டன. பெட்ரோலிய கோக்கின் விலைச் சரிவு, சுட்ட கோக் நிறுவனங்களின் லாப வரம்பை மேம்படுத்தியுள்ளது, மேலும் சுட்ட கோக் நிறுவனங்களின் செயல்பாடு சீராக உள்ளது. நீடில் கோக்கின் மூலப்பொருளான குறைந்த கந்தக எண்ணெய் கூழின் விலை தொடர்ந்து சரிந்து, தற்போது ஒரு டன்னுக்கு 5,200-5,220 யுவானாக உள்ளது. சில எண்ணெய் சார்ந்த நீடில் கோக் நிறுவனங்கள் தற்காலிகமாக கோக் உற்பத்தி அலகுகளை நிறுத்தி வைத்துள்ளன, நீடில் கோக்கின் ஒட்டுமொத்த இருப்பு போதுமானதாக உள்ளது, நிலக்கரி சார்ந்த நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து நஷ்டத்தைச் சந்தித்து வருகின்றன, மேலும் மீண்டும் தொடங்கும் நேரம் இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை.

கிராஃபைட்டாக்கல் செயலாக்கச் செலவு கிட்டத்தட்ட 50% ஆக இருந்தது. மூன்றாம் காலாண்டில், விநியோகத் தரப்பு உற்பத்தித் திறன் வெளியிடப்பட்டதன் காரணமாக, சந்தை இடைவெளி படிப்படியாகக் குறைந்து, செயலாக்கக் கட்டணங்களும் குறையத் தொடங்கின.

விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, மூன்றாம் காலாண்டில் எதிர்மின்முனை உற்பத்தியில் ஒரு அதிவேக வளர்ச்சிக் காலம் தொடங்கியது. ஆரம்பகால எதிர்மின்முனை உற்பத்தித் திட்டங்கள் படிப்படியாக உற்பத்தித் திறனை எட்டியதோடு, புதிய திட்டங்களும் தீவிரமாக வெளியிடப்பட்டன. சந்தை விநியோகம் வேகமாக அதிகரித்தது.

இருப்பினும், செயற்கை கிராஃபைட்டின் உற்பத்திச் சுழற்சி நீண்டது, மேலும் இந்த ஆண்டு பல காலாண்டுகளாக ஆனோடு மற்றும் கிராஃபைட்டாக்கல் ஆகியவற்றின் விலை பேரம் பேசப்பட்டு வருகிறது. மூன்றாவது காலாண்டில், ஆனோடு தொழிற்சாலையும் அதன் கீழ்நிலைத் துறைகளும் விலை நிர்ணயப் போட்டிக் கட்டத்தில் உள்ளன. பொருளின் விலை சற்று தணிந்திருந்தாலும், அது கணிசமாகக் குறைந்துவிட்டது என்று அர்த்தமல்ல.

நான்காம் காலாண்டில், குறிப்பாக நவம்பர் மாதம் முதல், பேட்டரி தொழிற்சாலைகள் அதிக சேமிப்பு செயல்பாடுகளை மேற்கொண்டு வருகின்றன, மேலும் ஆனோடுகளுக்கான தேவை குறைந்துள்ளது; விநியோகத்தைப் பொறுத்தவரை, இந்த ஆண்டு பாரம்பரிய ஆனோடு உற்பத்தியாளர்கள் படிப்படியாக வெளியிட்ட புதிய உற்பத்தித் திறனுடன், சில சிறிய அல்லது புதிய ஆனோடு தொழிற்சாலைகளும் இந்த ஆண்டு புதிய உற்பத்தித் திறனைச் சேர்த்துள்ளன. உற்பத்தித் திறன் வெளியிடப்பட்டதால், சந்தையில் உள்ள குறைந்த மற்றும் நடுத்தர ரக மாடல்களின் எதிர்மின்முனைத் திறன் படிப்படியாகத் தேவைக்கு அதிகமாகியுள்ளது; இறுதிநிலை கோக் மற்றும் கிராஃபைட்டாக்கல் செலவுகள் குறைந்துள்ளன, இது குறைந்த மற்றும் நடுத்தர ரக எதிர்மின்முனைப் பொருட்களின் விலையில் ஒரு முழுமையான சரிவுக்கு வழிவகுத்துள்ளது.

தற்போது, ​​பரவலான பயன்பாட்டைக் கொண்ட சில குறைந்த விலை மற்றும் நடுத்தர விலைப் பொருட்களின் விலைகள் தொடர்ந்து குறைக்கப்பட்டு வருகின்றன. அதே சமயம், முக்கிய உற்பத்தியாளர்களின் வலுவான தொழில்நுட்ப நன்மைகளைக் கொண்ட சில உயர் ரகப் பொருட்கள் அவ்வளவு விரைவாக உபரியாகவோ அல்லது மாற்றாகவோ கிடைப்பதில்லை. இதனால், குறுகிய காலத்திற்கு அவற்றின் விலைகள் நிலையாக இருக்கும்.

எதிர்மின்முனையின் பெயரளவு உற்பத்தித் திறன் ஓரளவு அதிகமாக இருந்தாலும், மூலதனம், தொழில்நுட்பம் மற்றும் கீழ்நிலைச் சுழற்சியின் தாக்கத்தால், சில எதிர்மின்முனை நிறுவனங்கள் உற்பத்தி நேரத்தைத் தாமதப்படுத்தியுள்ளன.

எதிர்மின்முனை சந்தையை ஒட்டுமொத்தமாகப் பார்க்கும்போது, ​​மானியக் கொள்கையின் தாக்கத்தால், இறுதிநிலை புதிய எரிசக்தி வாகனச் சந்தையின் வளர்ச்சி மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான மின்கலத் தொழிற்சாலைகள் முக்கியமாக கையிருப்பையே பயன்படுத்துகின்றன. இது அடுத்த ஆண்டு ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்படும் தேதியுடனும் ஒத்துப்போகிறது.

கிராஃபைடைசேஷன்: உள் மங்கோலியா மற்றும் பிற பிராந்தியங்களில் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தால் ஏற்பட்ட தளவாட மற்றும் போக்குவரத்து சிக்கல்கள் தணிந்துள்ளன, ஆனால் உற்பத்தித் திறன் மற்றும் மூலப்பொருட்களின் தாக்கத்தால், கிராஃபைடைசேஷன் OEM செயலாக்கத்தின் விலை இன்னும் சரிவுப் போக்கில் உள்ளது, மேலும் செயற்கை கிராஃபைட் ஆனோடு பொருட்களுக்கான பல-செலவு ஆதரவும் தொடர்ந்து பலவீனமடைந்து வருகிறது. தற்போது, ​​செலவுகளைக் கட்டுப்படுத்தவும், விநியோகத் தடை அபாயத்தைக் குறைக்கவும், பல ஆனோடு தொழிற்சாலைகள் தங்கள் போட்டித்திறனை மேம்படுத்த ஒரு முழுமையான தொழில்துறை சங்கிலியை அமைக்கத் தேர்வு செய்கின்றன. தற்போது, ​​பிரதான பல-கிராஃபைடைசேஷன் விலை ஒரு டன்னுக்கு 17,000-19,000 யுவான் ஆகும். ஹோல்டிங் உலைகள் மற்றும் மூசைகளின் விநியோகம் ஏராளமாக உள்ளது மற்றும் விலைகள் நிலையானதாக உள்ளன.