கிராஃபைட் எலக்ட்ரோடுகள் உற்பத்தி செயல்முறை

1. மூலப்பொருட்கள்
கோக் (தோராயமாக 75-80% உள்ளடக்கம்)

பெட்ரோலியம் கோக்
பெட்ரோலிய கோக் மிக முக்கியமான மூலப்பொருளாகும், மேலும் இது அதிக அனிசோட்ரோபிக் ஊசி கோக் முதல் கிட்டத்தட்ட ஐசோட்ரோபிக் திரவ கோக் வரை பரந்த அளவிலான கட்டமைப்புகளில் உருவாகிறது. அதிக அனிசோட்ரோபிக் ஊசி கோக், அதன் அமைப்பு காரணமாக, மின்சார வில் உலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் உயர் செயல்திறன் கொண்ட மின்முனைகளின் உற்பத்திக்கு இன்றியமையாதது, அங்கு மிக அதிக அளவிலான மின்சாரம், இயந்திர மற்றும் வெப்ப சுமை தாங்கும் திறன் தேவைப்படுகிறது. பெட்ரோலிய கோக் கிட்டத்தட்ட தாமதமான கோக்கிங் செயல்முறையால் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது கச்சா எண்ணெய் வடிகட்டுதல் எச்சங்களின் லேசான மெதுவான கார்பனைசிங் செயல்முறையாகும்.

ஊசி கோக் என்பது ஒரு சிறப்பு வகை கோக்கிற்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சொல் ஆகும், இது மிக உயர்ந்த கிராஃபிடைசபிலிட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக அதன் டர்போஸ்ட்ராடிக் அடுக்கு அமைப்பு மற்றும் தானியங்களின் குறிப்பிட்ட இயற்பியல் வடிவம் ஆகியவற்றின் வலுவான விருப்பமான இணையான நோக்குநிலை ஏற்படுகிறது.

பைண்டர்கள் (சுமார் 20-25% உள்ளடக்கம்)

நிலக்கரி தார் சுருதி
திடமான துகள்களை ஒன்றோடொன்று இணைக்க பிணைப்பு முகவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவற்றின் உயர் ஈரமாக்கும் திறன் கலவையை அடுத்தடுத்த மோல்டிங் அல்லது வெளியேற்றத்திற்காக ஒரு பிளாஸ்டிக் நிலையாக மாற்றுகிறது.

நிலக்கரி தார் பிட்ச் என்பது ஒரு கரிம சேர்மம் மற்றும் தனித்துவமான நறுமண அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அதிக விகிதத்தில் மாற்று மற்றும் அமுக்கப்பட்ட பென்சீன் வளையங்கள் இருப்பதால், இது ஏற்கனவே கிராஃபைட்டின் தனித்துவமான அறுகோண லட்டு அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் கிராஃபைடிசேஷனின் போது நன்கு வரிசைப்படுத்தப்பட்ட கிராஃபிடிக் களங்களை உருவாக்க உதவுகிறது. பிட்ச் மிகவும் சாதகமான பைண்டராக நிரூபிக்கப்படுகிறது. இது நிலக்கரி தாரின் வடிகட்டுதல் எச்சமாகும்.

2. கலவை மற்றும் வெளியேற்றம்
அரைக்கப்பட்ட கோக் நிலக்கரி தார் பிட்ச் மற்றும் சில சேர்க்கைகளுடன் கலந்து ஒரு சீரான பேஸ்ட்டை உருவாக்குகிறது. இது பிட்ச்ரூஷன் சிலிண்டருக்குள் கொண்டு வரப்படுகிறது. முதல் கட்டத்தில் காற்றை முன்கூட்டியே அழுத்துவதன் மூலம் அகற்ற வேண்டும். பின்னர் உண்மையான பிட்ச்ரூஷன் படி பின்வருமாறு, விரும்பிய விட்டம் மற்றும் நீளம் கொண்ட மின்முனையை உருவாக்க கலவையை பிட்ச்ரூட் செய்யப்படுகிறது. கலவையை செயல்படுத்தவும், குறிப்பாக பிட்ச்ரூஷன் செயல்முறையை செயல்படுத்தவும் (வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தைப் பார்க்கவும்) கலவை பிசுபிசுப்பாக இருக்க வேண்டும். முழு பச்சை உற்பத்தி செயல்முறையின் போது தோராயமாக 120°C (பிட்ச்சைப் பொறுத்து) உயர்ந்த வெப்பநிலையில் வைத்திருப்பதன் மூலம் இது அடையப்படுகிறது. உருளை வடிவத்துடன் கூடிய இந்த அடிப்படை வடிவம் "பச்சை மின்முனை" என்று அழைக்கப்படுகிறது.

3. பேக்கிங்
இரண்டு வகையான பேக்கிங் உலைகள் பயன்பாட்டில் உள்ளன:

இங்கு வெளியேற்றப்பட்ட தண்டுகள் உருளை வடிவ துருப்பிடிக்காத எஃகு கேனிஸ்டர்களில் (சாகர்கள்) வைக்கப்படுகின்றன. வெப்பப்படுத்தும் செயல்பாட்டின் போது மின்முனைகள் சிதைவதைத் தவிர்க்க, சாகர்கள் மணலால் ஆன பாதுகாப்பு உறையால் நிரப்பப்படுகின்றன. சாகர்கள் ரயில் கார் தளங்களில் (காரின் அடிப்பகுதிகள்) ஏற்றப்பட்டு இயற்கை எரிவாயு - சுடப்பட்ட சூளைகளில் உருட்டப்படுகின்றன.

வளைய உலை

இங்கு மின்முனைகள் உற்பத்தி கூடத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள ஒரு கல் மறைவான குழியில் வைக்கப்படுகின்றன. இந்த குழி 10க்கும் மேற்பட்ட அறைகளைக் கொண்ட வளைய அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஆற்றலைச் சேமிக்க அறைகள் ஒரு சூடான காற்று சுழற்சி அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சிதைவைத் தவிர்க்க மின்முனைகளுக்கு இடையிலான வெற்றிடங்களும் மணலால் நிரப்பப்படுகின்றன. சுருதி கார்பனேற்றம் செய்யப்படும் பேக்கிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​800°C வரையிலான வெப்பநிலையில் விரைவான வாயு உருவாக்கம் மின்முனையில் விரிசலை ஏற்படுத்தும் என்பதால், வெப்பநிலையை கவனமாகக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும்.

இந்த கட்டத்தில் மின்முனைகள் 1,55 - 1,60 கிலோ/டிஎம்3 அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன.

4. கருவூட்டல்
உலைகளுக்குள் இருக்கும் கடுமையான இயக்க நிலைமைகளைத் தாங்கத் தேவையான அதிக அடர்த்தி, இயந்திர வலிமை மற்றும் மின் கடத்துத்திறன் ஆகியவற்றை வழங்க, சுடப்பட்ட மின்முனைகள் ஒரு சிறப்பு சுருதியுடன் (200°C இல் திரவ சுருதி) செறிவூட்டப்படுகின்றன.

5. மீண்டும் பேக்கிங் செய்தல்
பிட்ச் செறிவூட்டலை கார்பனேற்றம் செய்வதற்கும் மீதமுள்ள ஆவியாகும் பொருட்களை வெளியேற்றுவதற்கும் இரண்டாவது பேக்கிங் சுழற்சி அல்லது "ரீபேக்" தேவைப்படுகிறது. ரீபேக் வெப்பநிலை கிட்டத்தட்ட 750°C ஐ அடைகிறது. இந்த கட்டத்தில் மின்முனைகள் 1,67 - 1,74 கிலோ/டிஎம்3 அடர்த்தியை அடையலாம்.

6. கிராஃபிடைசேஷன்
அச்செசன் உலை
கிராஃபைட் உற்பத்தியின் இறுதிப் படி, சுடப்பட்ட கார்பனை கிராஃபைட்டாக மாற்றுவதாகும், இது கிராஃபைட்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிராஃபைட்டிங் செயல்பாட்டின் போது, ​​அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ முன்கூட்டியே ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கார்பன் (டர்போஸ்ட்ராடிக் கார்பன்) முப்பரிமாண முறையில் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கிராஃபைட் கட்டமைப்பாக மாற்றப்படுகிறது.

மின்முனைகள் கார்பன் துகள்களால் சூழப்பட்ட மின்சார உலைகளில் அடைக்கப்பட்டு ஒரு திடமான நிறை உருவாகின்றன. உலை வழியாக ஒரு மின்சாரம் செலுத்தப்படுகிறது, இதனால் வெப்பநிலை தோராயமாக 3000°C ஆக உயர்கிறது. இந்த செயல்முறை பொதுவாக ஒரு ACHESON உலை அல்லது ஒரு LENGTHWISE உலை (LWG) ஐப் பயன்படுத்தி அடையப்படுகிறது.

அச்செசன் உலைகளில் மின்முனைகள் ஒரு தொகுதி செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி கிராஃபிடைஸ் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் ஒரு LWG உலைகளில் முழு நெடுவரிசையும் ஒரே நேரத்தில் கிராஃபிடைஸ் செய்யப்படுகிறது.

7. இயந்திரமயமாக்கல்
கிராஃபைட் மின்முனைகள் (குளிர்வித்த பிறகு) சரியான பரிமாணங்கள் மற்றும் சகிப்புத்தன்மைக்கு ஏற்ப இயந்திரமயமாக்கப்படுகின்றன. இந்த கட்டத்தில், திரிக்கப்பட்ட கிராஃபைட் முள் (நிப்பிள்) இணைப்பு அமைப்புடன் மின்முனைகளின் முனைகளை (சாக்கெட்டுகள்) இயந்திரமயமாக்குதல் மற்றும் பொருத்துதல் ஆகியவை அடங்கும்.