கார்பன் ரைசர்

கார்பன் ரைசரின் நிலையான கார்பன் உள்ளடக்கம் அதன் தூய்மையைப் பாதிக்கிறது, மேலும் உறிஞ்சுதல் விகிதம் கார்பன் ரைசர்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவைப் பாதிக்கிறது. தற்போது, ​​எஃகு தயாரித்தல் மற்றும் வார்ப்பு மற்றும் பிற துறைகளில் கார்பன் ரைசர்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அதிக வெப்பநிலை எஃகில் கார்பன் இழப்பை ஏற்படுத்தும், எனவே எஃகின் செயல்திறனை மேம்படுத்த, எஃகின் கார்பன் உள்ளடக்கத்தை நிரப்ப கார்பன் ரைசர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, வார்ப்பில் கார்பன் ரைசர்கள் கிராஃபைட் வடிவத்தின் விநியோகத்தை மேம்படுத்துவதிலும் இனப்பெருக்க விளைவை மேம்படுத்துவதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

மூலப்பொருளின் படி கார்பன் ரைசரை கால்சின் செய்யப்பட்ட நிலக்கரி கார்பன் ரைசர், பெட்ரோலியம் கோக் கார்பன் ரைசர், கிராஃபைட் கார்பன் ரைசர், கூட்டு கார்பன் ரைசர் எனப் பிரிக்கலாம், இதில் கால்சின் செய்யப்பட்ட நிலக்கரி கார்பன் ரைசர் முக்கியமாக எஃகு தயாரிப்பு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறைந்த கார்பன் உள்ளடக்கம், மெதுவாக உருகும் பண்புகள். பெட்ரோலியம் கோக் கார்பன் ரைசர் பொதுவாக சாம்பல் நிற வார்ப்பிரும்பு உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக 96% முதல் 99% வரை கார்பன் உள்ளடக்கம் கொண்டது, அதாவது ஆட்டோமொடிவ் பிரேக் பேட்கள், வார்ப்பிரும்பு இயந்திரங்கள் போன்றவை பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. கிராஃபைட் கார்பன் ரைசரின் முக்கிய மூலப்பொருள் பெட்ரோலியம் கோக் ஆகும், அதன் நிலையான கார்பன் உள்ளடக்கம் 99.5% ஐ அடையலாம், குறைந்த சல்பர் கூறுகளின் பண்புகளுடன், டக்டைல் ​​இரும்பு உற்பத்திக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் உறிஞ்சுதல் விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக உள்ளது.

கார்பன் ரைசர் விவரக்குறிப்பு

கார்பன் ரைசர் பயனர் முறை

1. பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கார்பன் ரைசரின் அளவு இரும்பு அல்லது எஃகில் 1% முதல் 3% வரை இருக்கும், மேலும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

2. 1-5 டன் மின்சார உலைகளுக்கு கார்பன் ரைசரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​முதலில் உலையில் ஒரு சிறிய அளவு எஃகு அல்லது இரும்பு திரவத்தை உருக்க வேண்டும். உலையில் மீதமுள்ள எஃகு அல்லது இரும்பு திரவம் இருந்தால், கார்பன் ரைசரையும் ஒரே நேரத்தில் சேர்க்கலாம், பின்னர் கார்பன் ரைசரை முழுமையாக உருக்கி உறிஞ்சுவதற்கு மற்ற மூலப்பொருட்களைச் சேர்க்க வேண்டும்.

3. 5 டன்களுக்கு மேல் எடையுள்ள மின்சார உலைகளில் கார்பன் ரைசரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​முதலில் கார்பன் ரைசரின் ஒரு பகுதியை மற்ற மூலப்பொருட்களுடன் கலந்து, உலையின் நடு மற்றும் கீழ் பகுதியில் சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மூலப்பொருட்கள் உருகி, இரும்பு அல்லது எஃகு மின்சார உலையின் 2/3 பகுதியை அடைந்ததும், மீதமுள்ள கார்பன் ரைசரை ஒரே நேரத்தில் சேர்ப்பதற்கு முன்பு, அனைத்து மூலப்பொருட்களும் உருகுவதற்கு முன்பு கார்பன் ரைசருக்கு உறிஞ்சப்படுவதற்கு போதுமான நேரம் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும், இதனால் உறிஞ்சுதல் விகிதம் அதிகரிக்கும்.

4. கார்பன் சேர்க்கையின் உறிஞ்சுதல் விகிதத்தை பாதிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன, முக்கியமாக நேரம் சேர்த்தல், கிளறுதல், மருந்தளவு போன்றவை அடங்கும். எனவே, பயன்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, சேர்க்கும் நேரம் மற்றும் அளவை கண்டிப்பாக கணக்கிட வேண்டும், மேலும் கார்பன் சேர்க்கையின் உறிஞ்சுதல் விகிதத்தை அதிகரிக்க சேர்க்கும் போது இரும்பு அல்லது எஃகு திரவத்தை கிளற வேண்டும்.

கார்பன் விலை உயர்வு

பல்வேறு மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகள் கார்பன் ரைசரின் விலையில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது கார்பன் ரைசர் உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி செலவுகளை பாதிக்கும், மூலப்பொருட்களின் விலை கார்பன் ரைசரின் விலையை பாதிக்கும் என்பது மட்டுமல்லாமல், கொள்கையும் அதன் விலையை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும், கார்பன் ரைசரின் உற்பத்திக்கு பெரும்பாலும் மின்சார உலை தேவைப்படுகிறது, மேலும் மின்சாரம் உற்பத்தியாளர்களின் விலையை பாதிக்கும் முக்கிய காரணியாக இருக்கும், வெள்ளப் பருவத்தைத் தேர்ந்தெடுத்து கார்பன் ரைசரை வாங்குவது பெரும்பாலும் எளிதாக இருக்கும், அரசாங்கத்தின் சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் தொடர்ச்சியான சரிசெய்தலுடன், பல கார்பன் ரைசர் உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி நிறுத்தத்தை மட்டுப்படுத்தத் தொடங்கினர், சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ், கார்பன் ரைசர் சந்தையில் வழங்கல் மற்றும் தேவை சமநிலையை உடைப்பது எளிது, இதன் விளைவாக விலை அதிகரிப்பு ஏற்படுகிறது.