கார்பன் ரைசர்

கார்பன் ரைசரின் நிலையான கார்பன் உள்ளடக்கம் அதன் தூய்மையை பாதிக்கிறது, மேலும் உறிஞ்சுதல் விகிதம் கார்பன் உயர்த்திகளின் பயன்பாட்டின் விளைவை பாதிக்கிறது. தற்போது, ​​கார்பன் ரைசர்கள் எஃகு தயாரிப்பு மற்றும் வார்ப்பு மற்றும் பிற துறைகளில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அதிக வெப்பநிலை எஃகில் கார்பன் இழப்பை ஏற்படுத்தும், எனவே கார்பன் உள்ளடக்கத்தை நிரப்புவதற்கு கார்பன் ரைசர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எஃகு, எஃகு செயல்திறனை மேம்படுத்த, வார்ப்பு கார்பன் ரைசர்கள் கிராஃபைட் வடிவத்தின் விநியோகத்தை மேம்படுத்துவதிலும், இனப்பெருக்கத்தின் விளைவை மேம்படுத்துவதிலும் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

மூலப்பொருளின் படி கார்பன் ரைசர், கால்சின் செய்யப்பட்ட நிலக்கரி கார்பன் ரைசர், பெட்ரோலியம் கோக் கார்பன் ரைசர், கிராஃபைட் கார்பன் ரைசர், காம்போசிட் கார்பன் ரைசர், முதலியன பிரிக்கலாம், இதில் கால்சின் செய்யப்பட்ட நிலக்கரி கார்பன் ரைசர் முக்கியமாக எஃகு தயாரிக்கும் செயல்பாட்டில், குறைந்த கார்பனுடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள்ளடக்கம், மெதுவாக உருகும் பண்புகள். பெட்ரோலியம் கோக் கார்பன் ரைசர் பொதுவாக சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு உற்பத்தி செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக கார்பன் உள்ளடக்கம் 96% முதல் 99% வரை, வாகன பிரேக் பேட்கள், வார்ப்பிரும்பு இயந்திரங்கள் போன்றவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கிராஃபைட் கார்பன் ரைசரின் முக்கிய மூலப்பொருள் பெட்ரோலியம் கோக் ஆகும், அதன் நிலையான கார்பன் உள்ளடக்கம் 99.5% ஐ அடையலாம், குறைந்த கந்தக கூறுகளின் சிறப்பியல்புகளுடன், நீர்த்துப்போகும் இரும்பு உபயோகத்தின் உற்பத்திக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மேலும் உறிஞ்சுதல் விகிதம் ஒப்பீட்டளவில் வேகமாக உள்ளது.

கார்பன் ரைசர் விவரக்குறிப்பு

கார்பன் ரைசர் பயனர் முறை

1. கார்பன் ரைசரின் அளவு பொதுவாக இரும்பு அல்லது எஃகில் 1% முதல் 3% வரை இருக்கும், மேலும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

2. 1-5 டன் மின்சார உலைக்கு கார்பன் ரைசரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​சிறிய அளவு எஃகு அல்லது இரும்பு திரவத்தை முதலில் உலையில் உருக்க வேண்டும். உலையில் மீதமுள்ள எஃகு அல்லது இரும்பு திரவம் இருந்தால், கார்பன் ரைசரையும் ஒரே நேரத்தில் சேர்க்கலாம், பின்னர் கார்பன் ரைசரை முழுமையாக உருக்கி உறிஞ்சும் வகையில் மற்ற மூலப்பொருட்களைச் சேர்க்க வேண்டும்.

3. 5 டன்களுக்கும் அதிகமான மின்சார உலைகளில் கார்பன் ரைசரைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​முதலில் கார்பன் ரைசரின் ஒரு பகுதியை மற்ற மூலப் பொருட்களுடன் கலந்து உலையின் நடு மற்றும் கீழ்ப் பகுதியில் சேர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மூலப்பொருட்கள் உருகும் போது மற்றும் இரும்பு அல்லது எஃகு மின்சார உலையின் 2/3 ஐ அடையும் போது, ​​மீதமுள்ள கார்பன் ரைசர் ஒரே நேரத்தில் சேர்க்கப்படுவதற்கு முன், அனைத்து மூலப்பொருட்களும் உருகுவதற்கு முன் கார்பன் ரைசர் உறிஞ்சப்படுவதற்கு போதுமான நேரம் இருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது. உறிஞ்சுதல் விகிதத்தை அதிகரிக்க.

4. கார்பன் சேர்க்கையின் உறிஞ்சுதல் விகிதத்தை பாதிக்கும் பல காரணிகள் உள்ளன, முக்கியமாக நேரத்தைச் சேர்ப்பது, கிளறுதல், அளவு போன்றவை உட்பட. எனவே, பயன்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, சேர்க்கும் நேரம் மற்றும் அளவைக் கண்டிப்பாகக் கணக்கிட வேண்டும், மேலும் இரும்பு அல்லது எஃகு கார்பன் சேர்க்கையின் உறிஞ்சுதல் வீதத்தை அதிகரிக்க சேர்க்கும் போது திரவத்தை கலக்க வேண்டும்.

கார்பன் ரைசர் விலை

வெவ்வேறு மூலப்பொருட்கள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகள் கார்பன் ரைசரின் விலையில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இது கார்பன் ரைசர் உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி செலவுகளை பாதிக்கும், மேலும் மூலப்பொருட்களின் விலை கார்பன் ரைசரின் விலையை பாதிக்கும், கொள்கையும் ஒன்றாகும். அதன் விலையை பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகளில், கார்பன் ரைசரின் உற்பத்திக்கு பெரும்பாலும் மின்சார உலைகள் தேவைப்படுகின்றன, மேலும் உற்பத்தியாளர்களின் விலையை பாதிக்கும் முக்கிய காரணி மின்சாரம் ஆகும், கார்பன் ரைசரை வாங்குவதற்கு வெள்ளப் பருவத்தைத் தேர்வு செய்வது பெரும்பாலும் அரசாங்கத்தின் முன்னுரிமையைப் பெறுவது எளிதானது. சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் தொடர்ச்சியான சரிசெய்தல், பல கார்பன் ரைசர் உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி நிறுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தத் தொடங்கினர், சுற்றுச்சூழல் கொள்கைகளின் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ், கார்பன் ரைசர் சந்தையில் வழங்கல் மற்றும் தேவை சமநிலையை உடைப்பது எளிது, இதன் விளைவாக விலை உயர்கிறது.