செப்டம்பரில் வெளி வட்டு விலைகள் அதிகமாக இருக்கும் பெட்ரோலியம் கோக் வளங்கள் இறுக்கம்

ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, உள்நாட்டில் எண்ணெய் கோக் விலைகள் உயர்ந்து வருகின்றன, மேலும் வெளிநாட்டுச் சந்தை விலைகளும் ஏற்றம் கண்டன. சீனாவின் அலுமினிய கார்பன் துறையில் பெட்ரோலிய கார்பனுக்கான அதிக தேவை காரணமாக, சீன பெட்ரோலியம் கோக்கின் இறக்குமதி அளவு 9 மில்லியனாக இருந்தது. ஜூலை முதல் ஆகஸ்ட் வரை மாதத்திற்கு 1 மில்லியன் டன்கள்

படம் 1 உயர் சல்பர் ஸ்பாஞ்ச் கோக்கின் விலை விளக்கப்படம்

6.5% கந்தகத்துடன் கூடிய ஸ்பாஞ்ச் கோக்கின் விலையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அங்கு FOB $8.50 ஆக உள்ளது, ஜூலை தொடக்கத்தில் ஒரு டன் ஒன்றுக்கு $105 ஆக இருந்து ஆகஸ்ட் இறுதியில் $113.50 ஆக இருந்தது. CFR, $17/டன் அல்லது 10.9%, $156/இல் இருந்து உயர்ந்தது. ஜூலை தொடக்கத்தில் டன் ஆகஸ்டு இறுதியில் $173 / டன். இந்த ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, வெளிநாட்டு எண்ணெய் மற்றும் கோக் விலைகள் உயர்ந்து வருவது மட்டுமல்லாமல், கப்பல் கட்டண விலைகளின் வேகமும் நிறுத்தப்படவில்லை என்பதைக் காணலாம். கப்பல் செலவுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட பார்வை.

படம் 2 பால்டிக் கடல் BSI சரக்கு கட்டணக் குறியீட்டின் வரைபடத்தை மாற்றவும்

பால்டிக் பிஎஸ்ஐ சரக்கு கட்டணக் குறியீட்டின் மாற்றத்திலிருந்து படம் 2 இல் இருந்து பார்க்க முடியும், ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இருந்து, கடல் சரக்கு விலையில் ஒரு குறுகிய திருத்தம் தோன்றியது, கடல் சரக்கு விலைகள் விரைவான உயர்வின் வேகத்தை தக்கவைத்து வருகின்றன. ஆகஸ்ட் மாத இறுதியில், பால்டிக் BSI சரக்குக் கட்டணக் குறியீடு 24.6% ஆக உயர்ந்தது, இது ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் தொடர்ச்சியான CFR உயர்வு சரக்கு விகிதத்தின் உயர்வுடன் நெருக்கமாக தொடர்புடையது என்பதைக் காட்டுகிறது, நிச்சயமாக, தேவை ஆதரவின் வலிமை குறைத்து மதிப்பிடக்கூடாது.

அதிகரித்து வரும் சரக்கு மற்றும் தேவையின் செயல்பாட்டின் கீழ், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் கோக் உயர்ந்து வருகிறது, உள்நாட்டு தேவையின் வலுவான ஆதரவின் கீழ், இறக்குமதியாளர்கள் இன்னும் "அதிக பயம்" உணர்வைக் கொண்டுள்ளனர். Longzhong தகவலின்படி, செப்டம்பர் முதல் அக்டோபர் வரை இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் கோக்கின் மொத்த அளவு கணிசமாக குறையலாம்.

படம் 3 2020-2021 இலிருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் கோக்கின் ஒப்பீட்டு வரைபடம்

2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில், பெட்ரோலியம் கோக்கின் சீனாவின் மொத்த இறக்குமதி 6.553.9 மில்லியன் டன்கள் ஆகும், இது 1.526.6 மில்லியன் டன்கள் அல்லது ஆண்டுக்கு 30.4% அதிகரித்துள்ளது. இந்த ஆண்டின் முதல் பாதியில் ஜூன் மாதத்தில் எண்ணெய் கோக்கின் மிகப்பெரிய இறக்குமதி செய்யப்பட்டது. , 1.4708 மில்லியன் டன்களுடன், ஆண்டுக்கு 14% அதிகரித்துள்ளது. சீனாவின் கோக் இறக்குமதி ஆண்டுக்கு முதல் ஆண்டில் சரிந்தது, கடந்த ஜூலையில் இருந்து 219,600 டன்கள் குறைந்துள்ளது. தற்போதைய கப்பல் தரவுகளின்படி, எண்ணெய் கோக் இறக்குமதி 1 மில்லியன் டன்களுக்கு மேல் இல்லை. ஆகஸ்ட், கடந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் மாதத்தை விட சற்று குறைவு.

படம் 3ல் இருந்து பார்க்க முடிந்தால், செப்டம்பர் முதல் நவம்பர் 2020 வரையிலான எண்ணெய் கோக் இறக்குமதியின் அளவு ஆண்டு முழுவதும் மந்தநிலையில் உள்ளது. Longzhong தகவலின்படி, 2021 ஆம் ஆண்டில் எண்ணெய் கோக் இறக்குமதியின் தொட்டியானது செப்டம்பர் முதல் நவம்பர் வரையிலும் தோன்றக்கூடும். வரலாறு எப்பொழுதும் வியக்கத்தக்க வகையில் ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் மீண்டும் மீண்டும் வராமல் உள்ளது. 2020 இன் இரண்டாம் பாதியில், வெளிநாட்டில் வெடிப்பு ஏற்பட்டது, மேலும் எண்ணெய் கோக் உற்பத்தி இறக்குமதி கோக்கின் தலைகீழ் விலை மற்றும் இறக்குமதி அளவு குறைவதற்கு வழிவகுத்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், தொடர்ச்சியான காரணிகளின் செல்வாக்கின் கீழ், வெளிச் சந்தை விலைகள் உயர்ந்தன, மேலும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எண்ணெய் கோக் வர்த்தகத்தின் ஆபத்து தொடர்ந்து உயர்ந்தது, ஆர்டர் செய்ய இறக்குமதியாளர்களின் ஆர்வத்தை பாதிக்கும் அல்லது ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் எண்ணெய் கோக் இறக்குமதியை குறைக்க வழிவகுத்தது.

பொதுவாக, ஆண்டின் முதல் பாதியுடன் ஒப்பிடுகையில், செப்டம்பர் மாதத்திற்குப் பிறகு இறக்குமதி செய்யப்படும் எண்ணெய் கோக்கின் மொத்த அளவு கணிசமாகக் குறையும். உள்நாட்டு எண்ணெய் கோக் விநியோகம் மேலும் மேம்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், இறுக்கமான உள்நாட்டு எண்ணெய் கோக் விநியோகத்தின் நிலைமை அக்டோபர் இறுதி வரை தொடரலாம்.